终极街道改装设定Accord Euro-R CL7
2008-04-03 星期四 14:47
K20A推出几年间，日本改装商已有一系列改装数据，推出不同种类產品，而眼前此台CL7就為了配合街道激走，本地改装商PitStop就专程為它度身设定了一条最佳的改装餐单作配合！
2nd Accord Euro R CL7
CL7的i-VTEC...
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| ▲CL7本身的双摇臂悬掛系统已拥有出色的拐弯性能，但原装避震机设计过份舒适，要激走的话绝不能提供十足的安定感。现阶段换上了一套20段软硬调校的Ohlins绞牙避震机，山路激走及高速公路飞驰都可配合得上，操控表现更安稳。
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| PitShop
负责人荣哥
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| ▼TODA快Cam
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| ▼TODA强化Valve弹弓 |
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| Spoon厂方特别為CL7特别开发的RACING行车电脑，由於电脑已设有特定的行车数据，供油量、点火时间等已作修改，有效令引擎於高转输出更强，而且反应更快。
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| ▲ORC SINGLE PLATE 309强化离合器，有效提高引擎与波箱的接合表现，而且有效降低动力流失，令输出更直接。
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| 外观上CL7 Euro R的车身造型跟CL9大致一样，不过车架及引擎就经由本田旗下改装商无限作出改良调整，车架已作加固强化，车重调至1,390kg。车厢方面，Euro R CL7清一式车厢以黑色栢皮為主力，前座配一对RECARO桶椅，錶板以红底投射式设计，车厢跑味性较CL7及CL9更吸引。▼ |
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| ▲K20A已经改用上电子点火系统，所以想点火效率更强的话就要进行强化！有见及此就换入了一套日本Okada Project点火强化系统，据车主表示油门反应会变得更敏锐，而且高转时输出威力更爽快。
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| ▲要高转输出威力更强桿就要换上高流量冬菇风隔。此套Gruppe M出品的碳纤风箱专為CL7而设，可有效阻隔引擎舱内的热空气，而且更设有导风口，可把新鲜空气引入风箱之内。
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| ▲原装CL7的K20A引擎所用的蝴蝶掩口径為67mm，现时已换入了一个SPOON出品的70mm大口径蝴蝶掩，可提高吸风量之外，更可进一步加强油门反应。Spoon蝴蝶掩是CL7指定改装项目之一。
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| ▲為要提高高转引擎输出威力，现时波箱系统已换入了一套Spoon出品的5.062大尾牙，起围加速更凌厉快捷。而且波箱内更换入了Cusco 1.5ways Power Lock，有效提高拐弯性能。
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| ▲原装CL7本身的制动系统只配上头孖遮卡钳，煞车性能非常薄弱，所以制动系统一定要改，现时换入了一套美国ROTORA 4POT卡钳及300mm开孔迫力碟，制动表现比起原装强75%以上。
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| ▲无限鈦合金双出死气喉，能提高引擎高转输出表现，VTEC介入时的排气声浪非常厚实。
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| ▲TODA 4-2-1排气蕉
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| 产品资料 |
| 专题编号 | co0000182496 |
| 参考编号 | 008_009 |
| 出版日期 | 20080312 |
| 出版编号 | CB0224 |
| 点数 | 4点 |
| 优惠套餐 |
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