終極街道改裝設定Accord Euro-R CL7
2008-04-03 星期四 14:47
K20A推出幾年間，日本改裝商已有一系列改裝數據，推出不同種類產品，而眼前此台CL7就為了配合街道激走，本地改裝商PitStop就專程為它度身設定了一條最佳的改裝餐單作配合！
2nd Accord Euro R CL7
CL7的i-VTEC...
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| ▲CL7本身的雙搖臂懸掛系統已擁有出色的拐彎性能，但原裝避震機設計過份舒適，要激走的話絕不能提供十足的安定感。現階段換上了一套20段軟硬調校的Ohlins絞牙避震機，山路激走及高速公路飛馳都可配合得上，操控表現更安穩。
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| PitShop
負責人榮哥
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| ▼TODA快Cam
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| ▼TODA強化Valve彈弓 |
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| Spoon廠方特別為CL7特別開發的RACING行車電腦，由於電腦已設有特定的行車數據，供油量、點火時間等已作修改，有效令引擎於高轉輸出更強，而且反應更快。
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| ▲ORC SINGLE PLATE 309強化離合器，有效提高引擎與波箱的接合表現，而且有效降低動力流失，令輸出更直接。
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| 外觀上CL7 Euro R的車身造型跟CL9大致一樣，不過車架及引擎就經由本田旗下改裝商無限作出改良調整，車架已作加固強化，車重調至1,390kg。車廂方面，Euro R CL7清一式車廂以黑色栢皮為主力，前座配一對RECARO桶椅，錶板以紅底投射式設計，車廂跑味性較CL7及CL9更吸引。▼ |
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| ▲K20A已經改用上電子點火系統，所以想點火效率更強的話就要進行強化！有見及此就換入了一套日本Okada Project點火強化系統，據車主表示油門反應會變得更敏銳，而且高轉時輸出威力更爽快。
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| 圖片大小: | 1.9MB |
| ▲要高轉輸出威力更強桿就要換上高流量冬菇風隔。此套Gruppe M出品的碳纖風箱專為CL7而設，可有效阻隔引擎艙內的熱空氣，而且更設有導風口，可把新鮮空氣引入風箱之內。
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| ▲原裝CL7的K20A引擎所用的蝴蝶掩口徑為67mm，現時已換入了一個SPOON出品的70mm大口徑蝴蝶掩，可提高吸風量之外，更可進一步加強油門反應。Spoon蝴蝶掩是CL7指定改裝項目之一。
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| ▲為要提高高轉引擎輸出威力，現時波箱系統已換入了一套Spoon出品的5.062大尾牙，起圍加速更凌厲快捷。而且波箱內更換入了Cusco 1.5ways Power Lock，有效提高拐彎性能。
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| ▲原裝CL7本身的制動系統只配上頭孖遮卡鉗，煞車性能非常薄弱，所以制動系統一定要改，現時換入了一套美國ROTORA 4POT卡鉗及300mm開孔迫力碟，制動表現比起原裝強75%以上。
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| ▲無限鈦合金雙出死氣喉，能提高引擎高轉輸出表現，VTEC介入時的排氣聲浪非常厚實。
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| ▲TODA 4-2-1排氣蕉
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| 產品資料 |
| 專題編號 | co0000182496 |
| 參考編號 | 008_009 |
| 出版日期 | 20080312 |
| 出版編號 | CB0224 |
| 點數 | 4點 |
| 優惠套餐 |
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