Accord CL系列全集
2007-09-11 星期二 16:15
无论是高性能版2.0 Euro R CL7与豪华版2.4 Type S CL9，或是旅行版2.4 CM2也好，都是近期易手车市场及水货车市场之中卖得最大红大紫的四门房车！今期就為大家详细介绍整个Accord CL/CM系列！
一个身多个心
02年推...
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| 图片編號: | fi0000913449 |
| 像素: | 4134 * 2756 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 10.7MB |
| 双摇臂悬掛系统
至於悬掛系统方面，CL7继续用回具良好弯性表现的双摇臂系统，所以论其马力与弯性实力绝不比同厂的DC5及EP3逊色，不少用家举手大讚CL7弯性强！不过CL7车身较DC5及EP3重，直接令操控感不及它们灵活轻巧。 |
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| 图片編號: | fi0000913450 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 760.8KB |
| CL7 Euro R
虽然外观上CL7 Euro R的车身造型跟CL9大致一样，不过车架及引擎就经过改良调整，车架已作加固强化，车重调至1,390kg，而引擎心臟更由无限厂方作出强化，配用高运动性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm时发放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，实力已比CL1跳升一大步。车厢方面，Euro R CL7清一式车厢以黑色栢皮為主力，前座配一对RECARO桶椅，錶板以红底投射式设计，车厢跑味性较CL7及CL9更吸引。
04年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K20A
引擎容积：1,998c.c.
最大马力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
传动系统：六前速手波
设备：原厂R版包围、17吋原装轮圈、Recaro座椅、keyless go、原厂TV Mon。
售价：$198,000
查询：振兴(2443 2373) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913451 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1.3MB |
| CL7 Euro R
虽然外观上CL7 Euro R的车身造型跟CL9大致一样，不过车架及引擎就经过改良调整，车架已作加固强化，车重调至1,390kg，而引擎心臟更由无限厂方作出强化，配用高运动性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm时发放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，实力已比CL1跳升一大步。车厢方面，Euro R CL7清一式车厢以黑色栢皮為主力，前座配一对RECARO桶椅，錶板以红底投射式设计，车厢跑味性较CL7及CL9更吸引。 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913452 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 947.7KB |
| CL7 Euro R
虽然外观上CL7 Euro R的车身造型跟CL9大致一样，不过车架及引擎就经过改良调整，车架已作加固强化，车重调至1,390kg，而引擎心臟更由无限厂方作出强化，配用高运动性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm时发放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，实力已比CL1跳升一大步。车厢方面，Euro R CL7清一式车厢以黑色栢皮為主力，前座配一对RECARO桶椅，錶板以红底投射式设计，车厢跑味性较CL7及CL9更吸引。 |
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| 图片編號: | fi0000913453 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 949.2KB |
| CL7 2.0L
视為入门型号的CL7，分别推出20EL及20A型号。20EL型号则配有黑色或杏色真皮内笼，至於20A型号则配杏色丝绒内笼。引擎配备方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自动波箱。
07年Accord CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K20A
引擎容积：1,998c.c.
最大马力：155ps/6,000rpm
最大扭力：19.2kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设备：07年无限包围、黑真皮车厢、17吋轮圈。
售价：$268,000
查询：骏威(2620 0091) |
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| 图片編號: | fi0000913454 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 340.7KB |
| CL7 2.0L
视為入门型号的CL7，分别推出20EL及20A型号。20EL型号则配有黑色或杏色真皮内笼，至於20A型号则配杏色丝绒内笼。引擎配备方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自动波箱。 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913455 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1MB |
| CL9 2.4L
视為豪华版本的CL9，同样推出两个不同型号，分别是2.4TL及Type S。2.4TL型号车身没有包围配设，车厢以黑色或杏色真皮内笼设计。至於Type S版本则是Sports版，车身配有Euro R包围，而且车厢以黑色真皮及栢皮製作，跑味更强。至於动力输出方面，它们就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，最大扭力输出為23.7kgm/4,500rpm，传动系统同样用上五前速+/-自动波箱。 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913456 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1.1MB |
| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕样就名為CM系列，当中亦分有叁型号，分别是Type S、24EL及20A。Type S同样是為Sport版，配有Euro R包围，车厢以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入门版，车厢以杏色丝绒製作，没有跟配车身包围，引擎方面同样2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但马力输出则较低，最大马力输出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最后20A型号為CM1，它的车厢跟24EL大致一样，动力方面则配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力输出為19.2kgm/4,500rpm。
04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K24A
引擎容积：2,354c.c.
最大马力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设 |
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| 图片編號: | fi0000913457 |
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| CL9 2.4L
视為豪华版本的CL9，同样推出两个不同型号，分别是2.4TL及Type S。2.4TL型号车身没有包围配设，车厢以黑色或杏色真皮内笼设计。至於Type S版本则是Sports版，车身配有Euro R包围，而且车厢以黑色真皮及栢皮製作，跑味更强。至於动力输出方面，它们就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，最大扭力输出為23.7kgm/4,500rpm，传动系统同样用上五前速+/-自动波箱。 |
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| 图片編號: | fi0000913458 |
| 像素: | 1181 * 788 |
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| CL7 2.0L
视為入门型号的CL7，分别推出20EL及20A型号。20EL型号则配有黑色或杏色真皮内笼，至於20A型号则配杏色丝绒内笼。引擎配备方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自动波箱。 |
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| 图片編號: | fi0000913459 |
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| CL9 2.4L
视為豪华版本的CL9，同样推出两个不同型号，分别是2.4TL及Type S。2.4TL型号车身没有包围配设，车厢以黑色或杏色真皮内笼设计。至於Type S版本则是Sports版，车身配有Euro R包围，而且车厢以黑色真皮及栢皮製作，跑味更强。至於动力输出方面，它们就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，最大扭力输出為23.7kgm/4,500rpm，传动系统同样用上五前速+/-自动波箱。 |
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| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕样就名為CM系列，当中亦分有叁型号，分别是Type S、24EL及20A。Type S同样是為Sport版，配有Euro R包围，车厢以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入门版，车厢以杏色丝绒製作，没有跟配车身包围，引擎方面同样2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但马力输出则较低，最大马力输出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最后20A型号為CM1，它的车厢跟24EL大致一样，动力方面则配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力输出為19.2kgm/4,500rpm。 |
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| 图片編號: | fi0000913461 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
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| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕样就名為CM系列，当中亦分有叁型号，分别是Type S、24EL及20A。Type S同样是為Sport版，配有Euro R包围，车厢以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入门版，车厢以杏色丝绒製作，没有跟配车身包围，引擎方面同样2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但马力输出则较低，最大马力输出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最后20A型号為CM1，它的车厢跟24EL大致一样，动力方面则配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大马力输出為155ps/6,000rpm，最大扭力输出為19.2kgm/4,500rpm。 |
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| 图片編號: | fi0000913462 |
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| 图片大小: | 507KB |
| Euro R鬼面罩 |
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| CL7、CL9及CM2清一式用上电镀面罩。 |
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| 图片編號: | fi0000913464 |
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| 前期白角头灯 |
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| 后期蓝角头灯 |
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| 前期灰圆尾灯 |
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| 后期白圆尾灯 |
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| 前期CL9、CM2錶板 |
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| Euro R錶板 |
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| 图片編號: | fi0000913470 |
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| 后期CL9、CM2錶板 |
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| Euro R K20A引擎，生气批更较大。 |
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| 图片編號: | fi0000913472 |
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| CL7、CL9及CM2的K20A及K24A引擎的生气则较细。 |
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| 前期自动波棍 |
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| 图片編號: | fi0000913474 |
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| 解析度: | 300 |
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| 后期自动波棍 |
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| 图片編號: | fi0000913475 |
| 像素: | 1181 * 1769 |
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| CL9及CM2都配用电动座椅 |
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| 图片編號: | fi0000913476 |
| 像素: | 1181 * 1769 |
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| Euro R配用Recaro桶椅 |
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| 图片編號: | fi0000913477 |
| 像素: | 1181 * 827 |
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| PHASE CL7 街道之进化
PHASE係一间专门改装街车与及参加走行会赛车的改装专家，改装本田车系而盛名。当中所改装出来的CL7，引擎系统方面作出了不少强化，PHASE厂方特别在吸排气系统方面着手改装，把蝴蝶掩内径加工扩大2mm，再特别改造活瓣，令全开时以水平状态打开，务求令吸风量增强，据厂方提供此改动可增强马力约8ps。排气方面，令排气变得更流畅，特别装上一套PHASE 70mm鈦合金竞技用死条喉，使得排气效率更出色，发挥出K20A引擎最强性能。 |
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| 图片編號: | fi0000913478 |
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| Spoon CL7 耐力之表现
一听到Spoon呢一个名，相信唔会有人唔识，每一位本田车迷都知Spoon係一间专门改装本田车系的改装厂，对Vtec引擎改装强化瞭如指掌。Spoon厂方特别从本田车厂把一个全新车架作加焊强化后，然后再组装参加24小时耐久赛。 |
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| 图片編號: | fi0000913479 |
| 像素: | 2717 * 1811 |
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| 香港Accord CL789 Club力撑
编辑部今期同样找来一班热玩Accord CL/CM之发烧友来作一次介绍。这一班Accord CL/CM发烧友起初在网上设立一个名為「CL789」的讨论区，慢慢演变成為CL与CM系列发烧友之眾脚地，当中会员现时為止近百人加入，车款多不胜数，有CL7、Euro R、CL9及CM2车款等，大家互相交流玩车心得，你又想加入成一份子的话，可以到www.cl789.com瀏览。 |
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| 图片編號: | fi0000913480 |
| 像素: | 1181 * 787 |
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| CL9一样咁改
车主梁先生「我钟意今代Accord CL造型，Euro R跑味性太过浓，而本身我追求的是舒适性為主，所以我拣了200ps 配五速+/-自动波的CL9！车厢配真皮电动座椅，舒适性比CL7 Euro R高。CL9马力输出虽然无CL7 Euro R咁厉害，但係改装方法大致一样！我部车已装上TEIN MONO FLEX绞牙避震机，K24A引擎更加入TM-works增强点火装置，死气喉亦装上中至尾无限產品，加速表现一样强，要快又得，要舒适一样无问题！」 |
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| 图片編號: | fi0000913481 |
| 像素: | 1181 * 788 |
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| Spoon蝴蝶掩 |
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| 图片編號: | fi0000913482 |
| 像素: | 1181 * 787 |
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| 图片大小: | 831.1KB |
| TM Works增强点火器 |
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| 图片編號: | fi0000913483 |
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| 图片大小: | 668.5KB |
| J's Racing及
Spoon行车电脑 |
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| 图片編號: | fi0000913484 |
| 像素: | 1181 * 788 |
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| 图片大小: | 754.2KB |
| 马力够弯路坚
肥彭「起初想换部2.4L CL9四门房车，车行经纪大力推介CL7 Euro R俾我，我一试车已经钟意佢！VTEC介入期间，马力迅间爆发，两公升引擎点会咁快˙饱A除˙}引擎厉害之外，操控表现一样劲，虽然係四门房车，唔好以為操控会较迟钝，其实弯路表现一样坚！」 |
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| 图片編號: | fi0000913485 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
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| 马力够弯路坚
肥彭「起初想换部2.4L CL9四门房车，车行经纪大力推介CL7 Euro R俾我，我一试车已经钟意佢！VTEC介入期间，马力迅间爆发，两公升引擎点会咁快˙饱A除˙}引擎厉害之外，操控表现一样劲，虽然係四门房车，唔好以為操控会较迟钝，其实弯路表现一样坚！」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913486 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
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| 马力够弯路坚
肥彭「起初想换部2.4L CL9四门房车，车行经纪大力推介CL7 Euro R俾我，我一试车已经钟意佢！VTEC介入期间，马力迅间爆发，两公升引擎点会咁快˙饱A除˙}引擎厉害之外，操控表现一样劲，虽然係四门房车，唔好以為操控会较迟钝，其实弯路表现一样坚！」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913487 |
| 像素: | 1181 * 788 |
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| 两公升最强房跑
入购了CL7 Euro R已有一年半时间的Victor，以往的座驾是Altezza，他直话「Altezza绝对唔係CL7 Euro R对手！Altezza点改都唔快，而CL7 EuroR就算原装车已经快佢好多，引擎又用上DC5、EP3的K20A引擎，马力仲有220ps输出，现时两公升四门房车之中CL7可以话无敌！至於改装方面亦非常多选择，可以流用好多DC5原装部件，我就装˙}套DC5原装Brembo 4 POT鲍鱼来提升煞车性能！」 |
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| 图片編號: | fi0000913488 |
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| 两公升最强房跑
入购了CL7 Euro R已有一年半时间的Victor，以往的座驾是Altezza，他直话「Altezza绝对唔係CL7 Euro R对手！Altezza点改都唔快，而CL7 EuroR就算原装车已经快佢好多，引擎又用上DC5、EP3的K20A引擎，马力仲有220ps输出，现时两公升四门房车之中CL7可以话无敌！至於改装方面亦非常多选择，可以流用好多DC5原装部件，我就装˙}套DC5原装Brembo 4 POT鲍鱼来提升煞车性能！」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913489 |
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| 解析度: | 72 |
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| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913490 |
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| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913491 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1.3MB |
| 除改装电脑之外，阿兴部车的K20A引擎仲落˙}J's Racing大蝴蝶掩、N组死气喉、TODA薄崢口、大金轻flywheel、J's Racing风箱，迟˙w仲会落套J's Racing快cam。
J's Racing电脑坚
阿兴「CL7 Euro R改装潜力非常之高，就算原装车换一换行车电脑，引擎反应已经有好大分别！之前我换˙}部Spoon行车电脑，加速比原装电脑反应敏锐，而且VTEC介入时间更畅顺，最高转区可达9,200rpm！现时我就再换入一副J's Racing新推出的行车电脑，我发觉加速性能再比Spoon產品厉害多约20%，油门反应及引擎运转速度更快！」 |
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| 图片編號: | fi0000913492 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1MB |
| 07年无限CL7
Thomas「两公升四门高性能房车之中，现时只有CL7 Euro R及Type R FD2选择，由於FD2车价太高未能负担得到，所以选择了Euro R！我部车入购至今只有叁个月，现时引擎未有任何改动，但表现我已经非常满意，马力相当足够！现时我大多是外观改装為主，已换入07年无限车身包围，下一步就是换軨low down车身。」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913493 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 743.8KB |
| 07年无限CL7
Thomas「两公升四门高性能房车之中，现时只有CL7 Euro R及Type R FD2选择，由於FD2车价太高未能负担得到，所以选择了Euro R！我部车入购至今只有叁个月，现时引擎未有任何改动，但表现我已经非常满意，马力相当足够！现时我大多是外观改装為主，已换入07年无限车身包围，下一步就是换軨low down车身。」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913494 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1.1MB |
| 迫力唔多够
Eric「CL 7 Euro R整体表现可以话满分，但唯一缺点就係制动系统煞车力量唔多够！对应原装220ps引擎及1390kg车重，原装车只配头大孖遮卡钳及尾单遮卡钳，激走的话经常出现唔够收问题！所以我為了解决以上问题，我落˙}套Endless 6 pot brake kit，现时激走煞车感觉变得更有安定感。」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913495 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 764.7KB |
| 迫力唔多够
Eric「CL 7 Euro R整体表现可以话满分，但唯一缺点就係制动系统煞车力量唔多够！对应原装220ps引擎及1390kg车重，原装车只配头大孖遮卡钳及尾单遮卡钳，激走的话经常出现唔够收问题！所以我為了解决以上问题，我落˙}套Endless 6 pot brake kit，现时激走煞车感觉变得更有安定感。」 |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913496 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 942.8KB |
| 04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K24A
引擎容积：2,354c.c.
最大马力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设备：原厂R版包围、天窗、真皮车厢、keyless go、电动尾摺门。
售价：上会$179,000
查询：A&B(3115 7466) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913497 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1.1MB |
| 04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K24A
引擎容积：2,354c.c.
最大马力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设备：原厂R版包围、黑真皮车厢、17吋轮圈。
售价：$158,000
查询：骏威(2620 0091) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913498 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 845.2KB |
| 03年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K24A
引擎容积：2,354c.c.
最大马力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设备：原厂R版包围、杏色真皮车厢、17吋电镀轮圈。
售价：$148,000
查询：冠宏(9740 1487)
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| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913499 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 877.1KB |
| 07年Accord CL9 Type S
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K24A
引擎容积：2,354c.c.
最大马力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
传动系统：四前速+/-自动波箱
设备：原厂R版包围、黑真皮车厢、17吋轮圈。
售价：$268,000
查询：骏威(2620 0091) ) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913500 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1MB |
| 05年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K20A
引擎容积：1,998c.c.
最大马力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
传动系统：六前速手波
设备：原厂R版包围、17吋原装轮圈、Recaro座椅
售价：$198,000
查询：君子(2443 9396) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 图片編號: | fi0000913501 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 图片大小: | 1MB |
| 05年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形号：K20A
引擎容积：1,998c.c.
最大马力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
传动系统：六前速手波
设备：原厂R版包围、17吋原装轮圈、Recaro座椅
售价：$218,000
查询：天时利(6677 3369) |
| * 此原图精度较低，请杂志慎用。 |
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| 产品资料 |
| 专题编号 | co0000155767 |
| 参考编号 | A004_007 |
| 出版日期 | 20070830 |
| 出版编号 | CB0196 |
| 点数 | 4点 |
| 优惠套餐 |
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