Accord CL系列全集
2007-09-11 星期二 16:15
無論是高性能版2.0 Euro R CL7與豪華版2.4 Type S CL9，或是旅行版2.4 CM2也好，都是近期易手車市場及水貨車市場之中賣得最大紅大紫的四門房車！今期就為大家詳細介紹整個Accord CL/CM系列！
一個身多個心
02年推...
|
| 圖片編號: | fi0000913449 |
| 像素: | 4134 * 2756 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 10.7MB |
| 雙搖臂懸掛系統
至於懸掛系統方面，CL7繼續用回具良好彎性表現的雙搖臂系統，所以論其馬力與彎性實力絕不比同廠的DC5及EP3遜色，不少用家舉手大讚CL7彎性強！不過CL7車身較DC5及EP3重，直接令操控感不及它們靈活輕巧。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913450 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 760.8KB |
| CL7 Euro R
雖然外觀上CL7 Euro R的車身造型跟CL9大致一樣，不過車架及引擎就經過改良調整，車架已作加固強化，車重調至1,390kg，而引擎心臟更由無限廠方作出強化，配用高運動性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm時發放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，實力已比CL1跳升一大步。車廂方面，Euro R CL7清一式車廂以黑色栢皮為主力，前座配一對RECARO桶椅，錶板以紅底投射式設計，車廂跑味性較CL7及CL9更吸引。
04年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K20A
引擎容積：1,998c.c.
最大馬力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
傳動系統：六前速手波
設備：原廠R版包圍、17吋原裝輪圈、Recaro座椅、keyless go、原廠TV Mon。
售價：$198,000
查詢：振興(2443 2373) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913451 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.3MB |
| CL7 Euro R
雖然外觀上CL7 Euro R的車身造型跟CL9大致一樣，不過車架及引擎就經過改良調整，車架已作加固強化，車重調至1,390kg，而引擎心臟更由無限廠方作出強化，配用高運動性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm時發放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，實力已比CL1跳升一大步。車廂方面，Euro R CL7清一式車廂以黑色栢皮為主力，前座配一對RECARO桶椅，錶板以紅底投射式設計，車廂跑味性較CL7及CL9更吸引。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913452 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 947.7KB |
| CL7 Euro R
雖然外觀上CL7 Euro R的車身造型跟CL9大致一樣，不過車架及引擎就經過改良調整，車架已作加固強化，車重調至1,390kg，而引擎心臟更由無限廠方作出強化，配用高運動性能的i-VTEC K20A引擎!此台K20A引擎更可於8,000rpm時發放出220ps力量，再配合上六速手排波箱，實力已比CL1跳升一大步。車廂方面，Euro R CL7清一式車廂以黑色栢皮為主力，前座配一對RECARO桶椅，錶板以紅底投射式設計，車廂跑味性較CL7及CL9更吸引。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913453 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 949.2KB |
| CL7 2.0L
視為入門型號的CL7，分別推出20EL及20A型號。20EL型號則配有黑色或杏色真皮內籠，至於20A型號則配杏色絲絨內籠。引擎配備方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自動波箱。
07年Accord CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K20A
引擎容積：1,998c.c.
最大馬力：155ps/6,000rpm
最大扭力：19.2kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設備：07年無限包圍、黑真皮車廂、17吋輪圈。
售價：$268,000
查詢：駿威(2620 0091) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913454 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 340.7KB |
| CL7 2.0L
視為入門型號的CL7，分別推出20EL及20A型號。20EL型號則配有黑色或杏色真皮內籠，至於20A型號則配杏色絲絨內籠。引擎配備方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自動波箱。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913455 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| CL9 2.4L
視為豪華版本的CL9，同樣推出兩個不同型號，分別是2.4TL及Type S。2.4TL型號車身沒有包圍配設，車廂以黑色或杏色真皮內籠設計。至於Type S版本則是Sports版，車身配有Euro R包圍，而且車廂以黑色真皮及栢皮製作，跑味更強。至於動力輸出方面，它們就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，最大扭力輸出為23.7kgm/4,500rpm，傳動系統同樣用上五前速+/-自動波箱。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913456 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.1MB |
| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕樣就名為CM系列，當中亦分有三型號，分別是Type S、24EL及20A。Type S同樣是為Sport版，配有Euro R包圍，車廂以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入門版，車廂以杏色絲絨製作，沒有跟配車身包圍，引擎方面同樣2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但馬力輸出則較低，最大馬力輸出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最後20A型號為CM1，它的車廂跟24EL大致一樣，動力方面則配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力輸出為19.2kgm/4,500rpm。
04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K24A
引擎容積：2,354c.c.
最大馬力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913457 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 850.8KB |
| CL9 2.4L
視為豪華版本的CL9，同樣推出兩個不同型號，分別是2.4TL及Type S。2.4TL型號車身沒有包圍配設，車廂以黑色或杏色真皮內籠設計。至於Type S版本則是Sports版，車身配有Euro R包圍，而且車廂以黑色真皮及栢皮製作，跑味更強。至於動力輸出方面，它們就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，最大扭力輸出為23.7kgm/4,500rpm，傳動系統同樣用上五前速+/-自動波箱。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913458 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.1MB |
| CL7 2.0L
視為入門型號的CL7，分別推出20EL及20A型號。20EL型號則配有黑色或杏色真皮內籠，至於20A型號則配杏色絲絨內籠。引擎配備方面，它就配上一副1,998c.c. 直四I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力為19.2kgm/4,500rpm，而且配用5前速+/-自動波箱。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913459 |
| 像素: | 827 * 551 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 579.4KB |
| CL9 2.4L
視為豪華版本的CL9，同樣推出兩個不同型號，分別是2.4TL及Type S。2.4TL型號車身沒有包圍配設，車廂以黑色或杏色真皮內籠設計。至於Type S版本則是Sports版，車身配有Euro R包圍，而且車廂以黑色真皮及栢皮製作，跑味更強。至於動力輸出方面，它們就配用上2,354c.c.的K24A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，最大扭力輸出為23.7kgm/4,500rpm，傳動系統同樣用上五前速+/-自動波箱。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913460 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 936.3KB |
| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕樣就名為CM系列，當中亦分有三型號，分別是Type S、24EL及20A。Type S同樣是為Sport版，配有Euro R包圍，車廂以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入門版，車廂以杏色絲絨製作，沒有跟配車身包圍，引擎方面同樣2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但馬力輸出則較低，最大馬力輸出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最後20A型號為CM1，它的車廂跟24EL大致一樣，動力方面則配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力輸出為19.2kgm/4,500rpm。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913461 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| CM2 2.0L/2.4L
旅行版仕樣就名為CM系列，當中亦分有三型號，分別是Type S、24EL及20A。Type S同樣是為Sport版，配有Euro R包圍，車廂以黑色真皮及栢皮製作，引擎方面就配用2,354c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為200ps/6,800rpm，扭力為23.7kgm/4,500rpm。而24EL是為入門版，車廂以杏色絲絨製作，沒有跟配車身包圍，引擎方面同樣2,354c.c K24A I-VTEC引擎，但馬力輸出則較低，最大馬力輸出只有160ps/5,500rpm，最大扭力22.2kgm/4,500rpm。最後20A型號為CM1，它的車廂跟24EL大致一樣，動力方面則配1,998c.c. K20A I-VTEC引擎，最大馬力輸出為155ps/6,000rpm，最大扭力輸出為19.2kgm/4,500rpm。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913462 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 507KB |
| Euro R鬼面罩 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913463 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 603KB |
| CL7、CL9及CM2清一式用上電鍍面罩。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913464 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 856.3KB |
| 前期白角頭燈 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913465 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 527.8KB |
| 後期藍角頭燈 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913466 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 752.1KB |
| 前期灰圓尾燈 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913467 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 713.6KB |
| 後期白圓尾燈 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913468 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 682.4KB |
| 前期CL9、CM2錶板 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913469 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 737.9KB |
| Euro R錶板 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913470 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 764.9KB |
| 後期CL9、CM2錶板 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913471 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 898KB |
| Euro R K20A引擎，生氣批更較大。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913472 |
| 像素: | 1181 * 789 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 901.7KB |
| CL7、CL9及CM2的K20A及K24A引擎的生氣則較細。 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913473 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 880.8KB |
| 前期自動波棍 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913474 |
| 像素: | 1181 * 1769 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.1MB |
| 後期自動波棍 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913475 |
| 像素: | 1181 * 1769 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.2MB |
| CL9及CM2都配用電動座椅 |
|
|
|
| 圖片編號: | fi0000913476 |
| 像素: | 1181 * 1769 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.8MB |
| Euro R配用Recaro桶椅 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913477 |
| 像素: | 1181 * 827 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 707KB |
| PHASE CL7 街道之進化
PHASE係一間專門改裝街車與及參加走行會賽車的改裝專家，改裝本田車系而盛名。當中所改裝出來的CL7，引擎系統方面作出了不少強化，PHASE廠方特別在吸排氣系統方面著手改裝，把蝴蝶掩內徑加工擴大2mm，再特別改造活瓣，令全開時以水平狀態打開，務求令吸風量增強，據廠方提供此改動可增強馬力約8ps。排氣方面，令排氣變得更流暢，特別裝上一套PHASE 70mm鈦合金競技用死條喉，使得排氣效率更出色，發揮出K20A引擎最強性能。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913478 |
| 像素: | 1181 * 886 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 813.2KB |
| Spoon CL7 耐力之表現
一聽到Spoon呢一個名，相信唔會有人唔識，每一位本田車迷都知Spoon係一間專門改裝本田車系的改裝廠，對Vtec引擎改裝強化瞭如指掌。Spoon廠方特別從本田車廠把一個全新車架作加焊強化後，然後再組裝參加24小時耐久賽。 |
|
|
|
| 圖片編號: | fi0000913479 |
| 像素: | 2717 * 1811 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 4.9MB |
| 香港Accord CL789 Club力撐
編輯部今期同樣找來一班熱玩Accord CL/CM之發燒友來作一次介紹。這一班Accord CL/CM發燒友起初在網上設立一個名為「CL789」的討論區，慢慢演變成為CL與CM系列發燒友之眾腳地，當中會員現時為止近百人加入，車款多不勝數，有CL7、Euro R、CL9及CM2車款等，大家互相交流玩車心得，你又想加入成一份子的話，可以到www.cl789.com瀏覽。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913480 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.3MB |
| CL9一樣咁改
車主梁先生「我鍾意今代Accord CL造型，Euro R跑味性太過濃，而本身我追求的是舒適性為主，所以我揀了200ps 配五速+/-自動波的CL9！車廂配真皮電動座椅，舒適性比CL7 Euro R高。CL9馬力輸出雖然無CL7 Euro R咁厲害，但係改裝方法大致一樣！我部車已裝上TEIN MONO FLEX絞牙避震機，K24A引擎更加入TM-works增強點火裝置，死氣喉亦裝上中至尾無限產品，加速表現一樣強，要快又得，要舒適一樣無問題！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913481 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 955.2KB |
| Spoon蝴蝶掩 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913482 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 831.1KB |
| TM Works增強點火器 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913483 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 668.5KB |
| J's Racing及
Spoon行車電腦 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913484 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 754.2KB |
| 馬力夠彎路堅
肥彭「起初想換部2.4L CL9四門房車，車行經紀大力推介CL7 Euro R俾我，我一試車已經鍾意佢！VTEC介入期間，馬力迅間爆發，兩公升引擎點會咁快˙飽A除˙}引擎厲害之外，操控表現一樣勁，雖然係四門房車，唔好以為操控會較遲鈍，其實彎路表現一樣堅！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913485 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| 馬力夠彎路堅
肥彭「起初想換部2.4L CL9四門房車，車行經紀大力推介CL7 Euro R俾我，我一試車已經鍾意佢！VTEC介入期間，馬力迅間爆發，兩公升引擎點會咁快˙飽A除˙}引擎厲害之外，操控表現一樣勁，雖然係四門房車，唔好以為操控會較遲鈍，其實彎路表現一樣堅！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913486 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.3MB |
| 馬力夠彎路堅
肥彭「起初想換部2.4L CL9四門房車，車行經紀大力推介CL7 Euro R俾我，我一試車已經鍾意佢！VTEC介入期間，馬力迅間爆發，兩公升引擎點會咁快˙飽A除˙}引擎厲害之外，操控表現一樣勁，雖然係四門房車，唔好以為操控會較遲鈍，其實彎路表現一樣堅！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913487 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 718.5KB |
| 兩公升最強房跑
入購了CL7 Euro R已有一年半時間的Victor，以往的座駕是Altezza，他直話「Altezza絕對唔係CL7 Euro R對手！Altezza點改都唔快，而CL7 EuroR就算原裝車已經快佢好多，引擎又用上DC5、EP3的K20A引擎，馬力仲有220ps輸出，現時兩公升四門房車之中CL7可以話無敵！至於改裝方面亦非常多選擇，可以流用好多DC5原裝部件，我就裝˙}套DC5原裝Brembo 4 POT鮑魚來提升煞車性能！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913488 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 828.4KB |
| 兩公升最強房跑
入購了CL7 Euro R已有一年半時間的Victor，以往的座駕是Altezza，他直話「Altezza絕對唔係CL7 Euro R對手！Altezza點改都唔快，而CL7 EuroR就算原裝車已經快佢好多，引擎又用上DC5、EP3的K20A引擎，馬力仲有220ps輸出，現時兩公升四門房車之中CL7可以話無敵！至於改裝方面亦非常多選擇，可以流用好多DC5原裝部件，我就裝˙}套DC5原裝Brembo 4 POT鮑魚來提升煞車性能！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913489 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 72 |
| 圖片大小: | 570.4KB |
| |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913490 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 72 |
| 圖片大小: | 1MB |
| |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913491 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.3MB |
| 除改裝電腦之外，阿興部車的K20A引擎仲落˙}J's Racing大蝴蝶掩、N組死氣喉、TODA薄崢口、大金輕flywheel、J's Racing風箱，遲˙w仲會落套J's Racing快cam。
J's Racing電腦堅
阿興「CL7 Euro R改裝潛力非常之高，就算原裝車換一換行車電腦，引擎反應已經有好大分別！之前我換˙}部Spoon行車電腦，加速比原裝電腦反應敏銳，而且VTEC介入時間更暢順，最高轉區可達9,200rpm！現時我就再換入一副J's Racing新推出的行車電腦，我發覺加速性能再比Spoon產品厲害多約20%，油門反應及引擎運轉速度更快！」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913492 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| 07年無限CL7
Thomas「兩公升四門高性能房車之中，現時只有CL7 Euro R及Type R FD2選擇，由於FD2車價太高未能負擔得到，所以選擇了Euro R！我部車入購至今只有三個月，現時引擎未有任何改動，但表現我已經非常滿意，馬力相當足夠！現時我大多是外觀改裝為主，已換入07年無限車身包圍，下一步就是換軨low down車身。」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913493 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 743.8KB |
| 07年無限CL7
Thomas「兩公升四門高性能房車之中，現時只有CL7 Euro R及Type R FD2選擇，由於FD2車價太高未能負擔得到，所以選擇了Euro R！我部車入購至今只有三個月，現時引擎未有任何改動，但表現我已經非常滿意，馬力相當足夠！現時我大多是外觀改裝為主，已換入07年無限車身包圍，下一步就是換軨low down車身。」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913494 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.1MB |
| 迫力唔多夠
Eric「CL 7 Euro R整體表現可以話滿分，但唯一缺點就係制動系統煞車力量唔多夠！對應原裝220ps引擎及1390kg車重，原裝車只配頭大孖遮卡鉗及尾單遮卡鉗，激走的話經常出現唔夠收問題！所以我為了解決以上問題，我落˙}套Endless 6 pot brake kit，現時激走煞車感覺變得更有安定感。」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913495 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 764.7KB |
| 迫力唔多夠
Eric「CL 7 Euro R整體表現可以話滿分，但唯一缺點就係制動系統煞車力量唔多夠！對應原裝220ps引擎及1390kg車重，原裝車只配頭大孖遮卡鉗及尾單遮卡鉗，激走的話經常出現唔夠收問題！所以我為了解決以上問題，我落˙}套Endless 6 pot brake kit，現時激走煞車感覺變得更有安定感。」 |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913496 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 942.8KB |
| 04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K24A
引擎容積：2,354c.c.
最大馬力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設備：原廠R版包圍、天窗、真皮車廂、keyless go、電動尾摺門。
售價：上會$179,000
查詢：A&B(3115 7466) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913497 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1.1MB |
| 04年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K24A
引擎容積：2,354c.c.
最大馬力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設備：原廠R版包圍、黑真皮車廂、17吋輪圈。
售價：$158,000
查詢：駿威(2620 0091) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913498 |
| 像素: | 1181 * 787 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 845.2KB |
| 03年Accord CM2
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K24A
引擎容積：2,354c.c.
最大馬力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設備：原廠R版包圍、杏色真皮車廂、17吋電鍍輪圈。
售價：$148,000
查詢：冠宏(9740 1487)
|
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913499 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 877.1KB |
| 07年Accord CL9 Type S
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K24A
引擎容積：2,354c.c.
最大馬力：200ps/6,800rpm
最大扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動系統：四前速+/-自動波箱
設備：原廠R版包圍、黑真皮車廂、17吋輪圈。
售價：$268,000
查詢：駿威(2620 0091) ) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 圖片編號: | fi0000913500 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| 05年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K20A
引擎容積：1,998c.c.
最大馬力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
傳動系統：六前速手波
設備：原廠R版包圍、17吋原裝輪圈、Recaro座椅
售價：$198,000
查詢：君子(2443 9396) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
| 圖片編號: | fi0000913501 |
| 像素: | 1181 * 788 |
| 解析度: | 300 |
| 圖片大小: | 1MB |
| 05年Accord Euro R CL7
引擎形式：直四汽缸I-VTEC引擎
引擎形號：K20A
引擎容積：1,998c.c.
最大馬力：220ps/8,000rpm
最大扭力：21.0kgm/6,000rpm
傳動系統：六前速手波
設備：原廠R版包圍、17吋原裝輪圈、Recaro座椅
售價：$218,000
查詢：天時利(6677 3369) |
| * 此原圖精度較低，請雜誌慎用。 |
|
|
| 產品資料 |
| 專題編號 | co0000155767 |
| 參考編號 | A004_007 |
| 出版日期 | 20070830 |
| 出版編號 | CB0196 |
| 點數 | 4點 |
| 優惠套餐 |
|
版權所有©2025泛華匯訊有限公司
